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  三是堅守安全底線。人的出行和貨物的運輸不一樣,從世界各國的管理經驗來說,人的出行必須是安全保護先行,貨物運輸的損失則可以后期彌補,乘客出現傷亡事故是無法逆轉的,所以客運服務必須要具備前期的基本安全保障。吳春耕稱,支持平臺公司通過人防、物防、技防等手段提升安全保障能力,但要嚴厲打擊“分類管理”等突破安全底線、降低安全標準的違法行為。此外還要嚴厲打擊平臺公司組織非法營運等行為,防范化解風險隱患,維護行業的安全穩定發展。

交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕 來源:中國網

  下一步,交通運輸部將進一步以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議為載體,按照建設交通強國的要求,進一步規范交通運輸新業態健康發展。

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  據吳春耕介紹,網約車總體發展態勢非常順利,目前已經有150多家網約車平臺公司獲得了經營許可,車輛運輸證發放了86萬張,駕駛員證發放了185萬張,存量市場供給趨于穩定充足。

  三是堅守安全底線。人的出行和貨物的運輸不一樣,從世界各國的管理經驗來說,人的出行必須是安全保護先行,貨物運輸的損失則可以后期彌補,乘客出現傷亡事故是無法逆轉的,所以客運服務必須要具備前期的基本安全保障。吳春耕稱,支持平臺公司通過人防、物防、技防等手段提升安全保障能力,但要嚴厲打擊“分類管理”等突破安全底線、降低安全標準的違法行為。此外還要嚴厲打擊平臺公司組織非法營運等行為,防范化解風險隱患,維護行業的安全穩定發展。

  二是提升治理能力。我們要為新業態量身訂制監管方式,建立相應的監管體系,加強數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會公共監督相結合的綜合監管體系;

交通運輸部:嚴打借順風車之名開展非法網約車行為|||||||

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  交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕在27日舉行的發布會上表示,在順風車的發展過程當中,有一些企業借順風車之名開展非法網約車行為,突破了安全底線,要嚴厲打擊。

交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕 來源:中國網

  二是提升治理能力。我們要為新業態量身訂制監管方式,建立相應的監管體系,加強數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會公共監督相結合的綜合監管體系;

  據吳春耕介紹,網約車總體發展態勢非常順利,目前已經有150多家網約車平臺公司獲得了經營許可,車輛運輸證發放了86萬張,駕駛員證發放了185萬張,存量市場供給趨于穩定充足。

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  下一步,交通運輸部將進一步以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議為載體,按照建設交通強國的要求,進一步規范交通運輸新業態健康發展。

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      二是提升治理能力。我們要為新業態量身訂制監管方式,建立相應的監管體系,加強數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會公共監督相結合的綜合監管體系;

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      吳春耕表示,近幾年來,網約車、順風車、共享單車、分時租賃等交通運輸新業態蓬勃發展。今年新業態發展趨勢是資本轉向理性,新老業態更趨融合,安全保障體系逐步建立,老百姓的出行選擇更趨多樣化。順風車是典型的共享經濟,國家是鼓勵的。但是在順風車的發展過程當中,有一些企業借順風車之名開展非法網約車行為,這突破了安全底線,我們要嚴厲打擊。

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      據吳春耕介紹,網約車總體發展態勢非常順利,目前已經有150多家網約車平臺公司獲得了經營許可,車輛運輸證發放了86萬張,駕駛員證發放了185萬張,存量市場供給趨于穩定充足。

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      下一步,交通運輸部將進一步以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議為載體,按照建設交通強國的要求,進一步規范交通運輸新業態健康發展。

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