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吃春药后的视频錛?Ges/2019/1227/173543/105_5160803_67d5f81e2b155459449503bbd1b3271b.jp錛? 錛?Ges/2019/1227/173543/105_5160803_390aadc6a7407d53f4d89f1262a720f8.jp錛? 錛?Gn=center>  黔張常鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”布局的重要組成部分,全長336.3公里,途經革命老區、少數民族地區,沿線自然保護區、國家及省級森林公園、水源保護地眾多,對高鐵以及基站建設施工提出了更高的要求。中國鐵塔堅持“能共享不新建 能共建不獨建”的原則,在通信行業資源最大化共享的基礎上,在鐵路部門的大力支持,跨行業共享利用鐵路電力、管槽道、洞室、隧道壁等資源建設通信基礎設施,大大降低了投資成本,提高了建設效率,最大化減少通信工程建設對生態環境的影響。

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  中國鐵塔湖北分公司在湖北段隧道內統一鋪設了62公里漏泄電纜,建設了47個場坪站,均為三家運營商100%共享,隧道外新建的35個宏基站,共享率近80%,相比較各家獨立建設節約投資3500萬元。中國鐵塔湖北分公司還發揮統籌協調作用,積極爭取到黔張常鐵路公司開放電力、管槽道、洞室空間等資源,實現了通信電力、箱式變電站擴容同步設計,納入鐵路電力設計方案,通過鐵路電力資源的綜合利用,在提高基站供電穩定性的同時進一步降本增效。

  “整個工程光纜、電纜、漏泄電纜共計約480公里,各類需要安裝的設備約2900套,給施工人員組織及工程質量安全帶來不小壓力。”簡新紅說,“我們在工程管理上做了大量精細的工作,讓施工工序更合理,從設計、施工到開通,整個工程如期在5個月內完工。”

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