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    细说2016中国千赢国际qy物流市场

    发布时间:2019-06-12 00:05 作者:admin 来源:网络整理 点击: 字号:

      中国千赢国际qy物流现状,市场巨大但问题重重

    1、冷库容量连年增长,市场格局初步确定

    非千赢国际qy运输耗费严重且运送货品安全性差,伴随基础设施不断建设完善,我国千赢国际qy迅速发展。我国2008-2014年冷库储存容量复合增长率为35%,2015年千赢国际qy市场规模达1583亿元,预计到2020年千赢国际qy将达到3479亿市场规模,复合增长率为17.1%。目前食品和农产品在千赢国际qy中占大部分,医药化工占比较小。

    商业模式逐渐显现,市场格局初定。研究表明,国内千赢国际qy服务提供商主要有6 种商业模式,分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型和供应链型。目前该市场的竞争者可分为四类,分别为由传统物流企业转型,生产商自建自营的千赢国际qy部门,专业千赢国际qy服务商,国外千赢国际qy巨头联手国内企业设立的合资企业。

    2、千赢国际qy腐损率较高,基础设施仍不完善

    我国千赢国际qy储运仍处于初级阶段。我国千赢国际qy水平仍较较低,体系不完善,造成较高腐损。2015 年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%,50%和65%左右,腐损率为15%,8%和10%左右,相比发达国家5%水平仍较高。

    我国千赢国际qy基础设施建设不完善。千赢国际qy主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快,2013 年投资达到160 亿美元,2014 年末冷库存储容量已经达到7600 万立方。但是我国人均冷库面积仍比较小,14 年人均冷库面积是0.058 立方米/人,同期美国是0.357 立方米/人。

    我国冷藏车数量较少,根据中国物流与采购网数据2014 年我国公路冷藏车保有量为7.6 万辆,日本是15 万辆,美国是25 万辆。2015 年ITA 对亚洲多个国家千赢国际qy发展进行测评,我国综合得分是4.5 分,低于日本的5.3 分和新加坡的5.6 分,在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中,基础设施是相对得分最低的。

    3、地区发展失衡集中度低,功能节点缺失

    北京、上海等一线城市分布较大,西南片区等内陆城市建设相对较少。

    千赢国际qy结点功能缺失明显。千赢国际qy流程可细分为预冷,千赢国际qy仓储,千赢国际qy运输和千赢国际qy销售。果蔬等易腐农产品具有大量田间热,不经预冷处理果蔬损耗率为25%-30%, 经过预冷处理损失率可降为5%-10%,我国90%以上果蔬不进行预冷就进入流通环节,造成较大浪费。仓储环节我国冷库制冷技术落后,仓储设施设备老旧。 运输环节部分中小企业为节约成本存在中途关停冷冻冷藏设备情况。

    行业集中度低,仍无具有超强整合能力巨头。我国千赢国际qy行业发展不均衡,根据中国仓储协会千赢国际qy仓储分会统计,排名前十的千赢国际qy仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米,占整个市场10.5%;排名前三十运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米, 占整个市场17.3%。运营分散现状使企业各自为政,无法形成规模效应进行优化调度, 拖累行业整体盈利水平。

    4、饮食习惯是我国千赢国际qy发展缓慢主观因素

    美日千赢国际qy物流发展经验证实千赢国际qy物流发展和人均可支配收入正相关性,有学者提出4000 美元是千赢国际qy物流启动关口,超过4000 美元千赢国际qy逐渐进入成熟期。我国城镇居民家庭人均可支配收入于2015 年已达31195 元, 但千赢国际qy发展水平不及美日当时水平,主要是因为饮食结构差异导致需求驱动力不足。

    我国有吃熟食习惯,美日更偏向消费生食,如牛肉喜好六七分熟,偏好生鱼片、 刺身、沙拉等。生食对食材新鲜度要求更高,我国饮食习惯决定对食材本身质量要求相对较低。因此,我国城镇居民虽然人均可支配收入数值已超4000 美元,但是对千赢国际qy有效需求并未达到美日4000 美元同期水平,千赢国际qy行业仍有很大发展空间。

    5、投入成本高,千赢国际qy系统有待优化

    高额成本投入是千赢国际qy发展主要客观障碍。千赢国际qy初期投入和后续运营成本都高于普通仓库。根据第一物流网数据,普通仓库造价为400元/平方米,冷库由于需要配臵保温系统,所以造价高于2000元/平方米,建一座中型冷库成本至少2000万元。

    同时,冷库运营耗电量巨大,1平方米冷库月耗电至少为20元。除冷库建设和运营,千赢国际qy运输成本也比普通车辆高出40%-60%。受制于高额千赢国际qy成本,以千赢国际qy为核心竞争力的生鲜电商难以盈利,根据第一物流网资料显 示,2014年全国4000多家生鲜电商,99%都为亏损状态。

    预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷 链成本高企主要原因。我国常温利润率是10%,千赢国际qy利润率是8%,企业选择常温运送符合理性经纪人假设。同时,发达国家千赢国际qy利润率为20%-30%,所以 千赢国际qy发展有利可图。我国千赢国际qy不经济现状主要是由现有水平不高,结构不完善造成。

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