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    【治国理政新实践·广东篇】打造国际航运枢纽

    发布时间:2019-04-15 09:17 作者:admin 来源:网络整理 点击: 字号:

    原标题: 【治国理政新实践·广东篇】打造国际航运枢纽 广州装上“加速器”

    【治国理政新实践·广东篇】打造国际航运枢纽

      广州国际邮轮港2016年预计母港航线将达100航次。 符超军摄

      在国家“十三五”规划纲要草案中,提到了广州的两项“国际化”任务:打造国际性综合交通枢纽、加快提升超大城市国际化水平。站在“十三五”的新起点上,广州着力建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽,将标杆的视野拓展至全球城市体系。4月14日,广东省委常委、广州市委书记任学锋主持召开市建设广州国际航运中心领导小组第一次会议,总结建设广州国际航运中心和运枢纽工作推进情况,部署下阶段工作,协调推进工作中遇到的有关问题。

      南方日报记者获悉,广州今年将采取有力措施,吸引更多国际班轮公司在广州港开辟航线,今年要新增8—10条外贸班轮航线。广州将推进内陆无水港建设,争取开辟广州到湖南、韶关、合肥海铁联运班列。广州将进一步优化“穿梭巴士”驳船支线,完善喂给港驳船支线网络航线共享机制。2016年,广州力争完成港口货物吞吐量5.37亿吨、集装箱1868万TEU,分别增长3%和6%。南方日报记者 成希 实习生 万婷婷

      货运吞吐量

      广州港集装箱业务逆势上扬

      港口是经济的“晴雨表”。今年1~2月,在广东外贸规模超百亿的8个城市中,仅广州实现增长,增幅为3%。

      广州港务局局长常敏介绍,由于世界经济缓慢复苏和国内经济增速放缓,国际航运业整体低迷,广州通过采取措施,克服困难,广州港整体生产形势保持平稳增长。2015年,广州港累计完成货物吞吐量5.21亿吨,同比增长4%,位居国内沿海港口第四位、国际港口第六位;完成集装箱吞吐量1762.49万TEU,增长6%,国内国际港口排名上升一位,位居国内沿海港口第四位、国际港口第七位。至2015年底,广州港开通集装箱航线150条,其中外贸航线67条,外贸航线净增15条。

      今年一季度,广州港完成货物吞吐量1.22亿吨,同比增长1.47%;完成集装箱402万TEU,增长4.87%。至今年3月底,广州港开通集装箱航线157条,其中外贸航线72条,比去年底净增外贸航线5条。广州港集装箱业务逆势上扬,得益于口岸服务效率提高和营商环境改善,降低了物流成本,吸引了从香港、深圳中转的货物回流,选择直接从南沙进出口。

      下一步,广州港集团将推动在欧洲、亚太地区建立办事处,着力在欧美航线开辟、海铁联运和江海联运网络建设等方面精准发力,力争新增8条外贸航线。

      基础建设

      南沙港区三期今年全面建成投产

      为推进国际航运中心建设,广州正大力推进基础设施和集疏运体系建设,南沙港区三期码头6个10万吨级集装箱泊位基本完工。至2015年底,广州港已在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了18个内陆无水港或办事处,其中2015年新增了10个,去年完成铁水联运3万TEU。中海五洲中远泛亚、广州港集团、中外运、珠江船务等企业开通近150条水上驳船支线,覆盖珠三角及广西、海南等地,2015年完成集装箱量近60万TEU。

      常敏介绍,今年实现南沙港区三期全面建成投产,开工建设广州港深水航道拓宽工程、南沙国际邮轮码头、南沙港区近洋头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头,争取新沙港区二期工程开工。力争2017年,龙穴岛北部围堰工程、南沙港区四期、南沙江联运码头开工建设,同步推进珠江口公共锚地、南沙港区国际通用码头、番禺龙沙码头二期等前期工作。争取到2018年,深水航道拓宽程、南沙港区四期、南沙国际邮轮码头、南沙江海联运码头等一批重点项目基本建成投入使用。

      融资租赁

      打造全国融资租赁“南沙标准”

      广州发展航运金融保险业务,广州航交所去年成功挂牌竞价交易了“建粤荔1”轮等8艘船舶,对4.3亿元人民币交易金进行代支代付及结汇托管,首创国内航运交易所外汇结汇结算业务;广州航运交易有限公司正在与南沙资产管理公司发起成立南沙航产业基金,基金规模为50亿元。

      为做大做强船舶交易业务,广州航运交易所在省内深圳、珠海、东莞、惠州、韶关、清远、茂名等地区设了服务网点,已成为华南地区规模最大、服务功能最完善的船舶交易服务平台,2015年累计完成船舶交易575艘次,同比增长34%;交易19.6亿元,同比增长28%。开发珠江航运指数,今年上半年将对外公布。打造全国融资租赁业的“南沙标准”,推动南沙新区成为华南地融资租赁中心,以及全国第三个融资租赁聚集地,目前已有80多家融资租赁企业落户南沙。

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